咸陽無人值守系統(tǒng)價(jià)格

小的包頭地磅外型美觀，價(jià)格也不太貴，所以不少用戶比較喜歡。為初學(xué)者或剛買小包頭地磅的客戶，介紹使用小包頭地磅時(shí)注意事項(xiàng)。買了小地磅后，先把表里的電用完，前三次充不少少于8小時(shí)，就像手機(jī)充電一樣。正常使用時(shí)，不得將物體直接拋向地磅，或從空中掉下，這會(huì)直接損壞傳感器，造成秤損壞，影響秤使用時(shí)間，應(yīng)輕拿輕放。重量不能大于重量過重。碰巧，一個(gè)物體的重量大于一個(gè)較大的地磅稱不上，但是通常情況下，只要一個(gè)物體的重量大于一個(gè)地磅就可以了。經(jīng)常檢查線路是否松脫，因?yàn)樵谑褂脮r(shí)，會(huì)使地磅晃動(dòng)，時(shí)間長了，有可能接頭松動(dòng)，影響使用。避免將地面稱重放在很潮濕的環(huán)境中使用，電器部件(如外觀、感應(yīng)器、接線盒)進(jìn)水時(shí)，會(huì)延長使用時(shí)間。

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上磅稱重時(shí)對(duì)車輛的長度、重量都有嚴(yán)格的要求。但對(duì)停留時(shí)間的長短沒有嚴(yán)格的說明性規(guī)定。因此，一般情況下，只要上磅的車輛能承受得起地磅的重量，都是可以停很久的。若車體的長度比地磅長，或高過地磅所能承受的重量，則禁止車輛上磅。貨車長時(shí)間停在地磅市場上，在合理的范圍內(nèi)是沒有問題的。那它有多長呢？六個(gè)小時(shí)就夠了。標(biāo)準(zhǔn)重量的地磅可以確保車輛在6個(gè)小時(shí)或更長的時(shí)間內(nèi)停留。假如地磅在六小時(shí)內(nèi)發(fā)生了損壞，這只說明地磅的質(zhì)量不合格。

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汽車衡磅房的設(shè)計(jì)由用戶按實(shí)際需要自行確定；如果基礎(chǔ)至磅房距離小于15m，穿線管在進(jìn)磅房一端的固定接地夾，通過接地電纜與穩(wěn)壓電源的接地端子相連形成系統(tǒng)地，同時(shí)儀表也通過接地電纜連至穿線管的接地夾上。其余設(shè)備通過電源插座與該系統(tǒng)地相連。如果基礎(chǔ)至磅房距離大于15m，在磅房附近設(shè)置一接地樁，同時(shí)在接地樁上固定接地夾，各設(shè)備接地方法同上。要求其接地電阻小于4歐。汽車衡信號(hào)電纜從接線盒引出，經(jīng)金屬電纜管進(jìn)入磅房，電纜管的位置和走向根據(jù)基礎(chǔ)圖和用戶現(xiàn)場布局由用戶自行確定(敷設(shè)電纜管時(shí)須同時(shí)穿好接引信號(hào)電纜的引線)，應(yīng)充分考慮便于穿線。

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數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題--數(shù)字化通訊：模擬式傳感器造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于2000米；隨著基建行業(yè)的扶持力度加大，一些礦山爆破工地的計(jì)量管理工作也加大了力度，包頭地磅作為企業(yè)的重要計(jì)量工具，也有許多使用在現(xiàn)場。通過幾年和礦場打交道的經(jīng)驗(yàn)，我們了解到，礦場每天過磅的車輛流量相對(duì)一般的企業(yè)要頻繁得多，是過磅車輛達(dá)幾百車以上，有的能上千車。而大部分的過磅車輛都是接近滿載。因此，對(duì)于我們的秤體制造這個(gè)要求也比較高。

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地磅稱重車輛應(yīng)在秤兩側(cè)的安全黃線內(nèi)來回行駛。在秤臺(tái)上行駛后，應(yīng)直行，盡量停在秤臺(tái)中心稱重。在稱重過程中，必須清除所有影響重量的雜物，以確保重量的準(zhǔn)確性。稱重車輛時(shí)，注意勻速行駛，速度不得超過15碼。嚴(yán)禁在秤臺(tái)上剎車，車輛不得在電子地磅上停留太久。使用時(shí)定期檢查秤臺(tái)與限位裝置的間隙，避免限位間隙過小，卡住秤，導(dǎo)致稱重不準(zhǔn)確。若間隙過大，秤體晃動(dòng)嚴(yán)重，正常間隙保持在5mm左右。做好包頭地磅防雷防水工作，注意嚴(yán)禁雷雨，記得斷電。并積極做好排水工作，避免接線盒浸泡在水中，避免傳感器浸泡在水中導(dǎo)致靈敏度下降或直接燒毀。