阿爾山無(wú)人值守系統(tǒng)制造商

內(nèi)蒙古地磅稱重速度快，測(cè)量準(zhǔn)確。重量數(shù)據(jù)讀數(shù)直觀，產(chǎn)品穩(wěn)定性好，操作性高，操作簡(jiǎn)單。稱重顯示儀具有與計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、大屏幕等外圍設(shè)備的接口是一種理想的稱重計(jì)量設(shè)備，可應(yīng)用于各工礦企業(yè)產(chǎn)品和材料的計(jì)量。電子地磅的安裝方法有哪些？汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分為淺基坑汽車衡和無(wú)基坑汽車衡。用戶可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和工作環(huán)境選擇和設(shè)計(jì)施工圖案。汽車衡基礎(chǔ)澆筑的質(zhì)量也直接影響汽車衡的使用。

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內(nèi)蒙古衡器正確的使用方法可以改善無(wú)人值守汽車衡的使用周期。公司和個(gè)人購(gòu)買內(nèi)蒙古衡器后，希望無(wú)人值守汽車衡長(zhǎng)期使用，不想定期維修。如何合理使用無(wú)人值守汽車衡？我想很多人都不知道這一點(diǎn)。希望包頭汽車衡提供的正確使用信息能對(duì)您有所幫助。無(wú)人值守汽車衡制造商告訴我們，在使用無(wú)人值守汽車衡的過(guò)程中不要發(fā)生沖突。稱重傳感器和無(wú)人值守汽車衡基板的設(shè)計(jì)采用了防撞限制技術(shù)（也稱為限制措施），但過(guò)度沖突也會(huì)使無(wú)人值守汽車衡的傳感器在限制措施發(fā)揮作用前受到?jīng)_擊損壞，改變無(wú)人值守汽車衡的信號(hào)參數(shù)，影響無(wú)人值守汽車衡的精度、精度和穩(wěn)定性。

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包頭地磅運(yùn)行前只需估算重量，不得超過(guò)電子地磅的額定范圍，否則稱重傳感器和載物臺(tái)的使用壽命會(huì)縮短。如果傳感器砰的一聲，后果會(huì)更嚴(yán)重。當(dāng)包頭地磅上有車輛時(shí)，儀器不得斷電。臨時(shí)停電時(shí)，車輛應(yīng)在恢復(fù)供電后下車，儀器恢復(fù)到零后重新測(cè)量。在潮濕、多塵、溫差大的環(huán)境中使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)消除可疑干擾，并做好相應(yīng)的退潮、除塵等維護(hù)工作。質(zhì)檢人員應(yīng)進(jìn)行抽查，并定期稱重。檢查是否潮濕氧化，運(yùn)動(dòng)部件周圍是否有異物。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)清理和維護(hù)。

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每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地。因此每個(gè)傳感器位置要設(shè)置一個(gè)接地線，傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁，接地線與接地樁進(jìn)行連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓也要與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網(wǎng)供電時(shí)，從配電室到安裝地有根長(zhǎng)一段空間距離，秤臺(tái)到秤房也有一段較氏距離的信號(hào)電纜，不難設(shè)想，雷擊通過(guò)電磁感應(yīng)途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器的信號(hào)線和激勵(lì)稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以去掉電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連；可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定，但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁人地。

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用內(nèi)蒙古地磅遙控器就可以更改和調(diào)整內(nèi)蒙古地磅稱重的重量。想加可以加想減可以減的。很簡(jiǎn)單的一學(xué)就會(huì)了。遙控器可以隨便的儲(chǔ)存自己想要的重量。任何重量都可以儲(chǔ)存。過(guò)磅的時(shí)候需要什么重量就按之前儲(chǔ)存好的重量就行。內(nèi)蒙古地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器類型可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅。